Выбор зимней резины, оптимального вида шин для автомобиля - мероприятие, к которому следует отнестись ответственно, с тщательностью и вниманием, особенно, при выборе покрышки б/у (бывшей в употреблении). От её качества напрямую будет зависеть ваша безопасность, сохранность автомобиля и спокойствие окружающих. Постараемся описать, на что, на какие параметры и возможные дефекты, вам следует обратить внимание при выборе зимних, фрикционных или же шипованных шин, объяснив принципиальную разницу между двумя этими видами покрышек. 

vubzimshihililum1

Виды зимних шин

Основной ориентир отличия по видам зимних шин заключен в наличии или отсутствии шипов. Следующий параметр - это характер и рисунок протектора. Далее могут быть многочисленные отличия, понятные только технологам и специалистам: жесткость, состав резиновой смеси, сопротивление качению. Все это выливается в поведение колеса на дороге, о котором расскажем ниже.

Итак, два основных вида зимней резины:

1. Шипованные зимние шины, понятно из названия, усыпаны множественными острыми, сделанными из износостойких, твердосплавных материалов, шипами, с целью повышения сцепления со скользким или рыхлым дорожным зимним покрытием.

 

2. Другой вид зимних колёс, фрикционные шины, они же носят название в простонародье "липучки". Их легко можно узнать по наличию большого количества специальных прорезей. За их счёт, резина прилипает к дороге в пятне контакта.

Проверка б/у резины для зимы

Как проверять б/у зимнею резину перед покупкой? На шипованных колёсах проверьте сколько шипов осталось, общее состояние, подвергалась ли она ремонту, спросите её хозяина сколько он на ней проездил и в каких условиях.

С липучками будет немного посложней, тут критерии выбора, как и с летней, необходимо смотреть на общее состояние протектора, профессионал может на глаз дать прогноз, сколько она ещё послужит вам.

vubzimshihililum2

Сложно сделать выбор зимней б/у резины. Бывшая в употреблении выигрывает по цене, но при её покупке и не умелом выборе можно нарваться на уставшее или залатанное от бокового пореза колесо, на котором можно проездить от силы сезон или два, экономия в таком случае никакая. А если попадется шина с грыжей, то ездить вообще опасно из-за возможного разрыва в пути с неизбежным заносом и потерей управления. На глубину протектора и отсутствие ремонта, грыж порезов следует обратить внимание при выборе б/у шин.

Как ведут себя шипы или липучки на зимней дороге – снег и лед

Давайте сравним разницу в поведении липучки и шипов на дороге. На чистом асфальте они будут проявлять себя почти одинаково. Если различия и будут, то незначительными если одна резина (липучка) у вас дорогая, а вторая (шипы) более дешёвая. На мокром покрытии также тормозной путь будет практически одинаков, а вот на сухом покрытии вперёд вырываются липучки.

vubzimshihililum3

Широко распространён миф, что пятно непосредственного контакта с гладким дорожным покрытием у шипованных шин, меньше чем у липучек-фрикционных. Отсюда делается вывод, что и управляемость шиповок ниже. Но если просмотреть современные исследования, то у новых шипованных зимних шин, известных производителей брендов, таких проблем уже нет. Инновационные шипы на асфальте прячутся в протектор, а на льду и снеге вгрызаются в поверхность дороги.

Всем известно, что при больших отрицательных температурах, шипы фрикционным липучкам на чистом асфальте уступают. Есть мнение, что зубастые покрышки на снежной целине начинают зарываться. Тормозной путь, замеренный на укатанном снегу, у этих двух типов шин почти одинаков или отличается не кардинально.

Для езды по снегу, рекомендованы шины с глубиной протектора более 10 мм. с хорошо выраженным, агрессивным рисунком. Чтобы уверенно, без продолжительных виляний и заносов, с коротким торможением чувствовать себя на шуге (так называется смесь из снега, песка и воды), выбирайте колёса с направленным V образным рисунком протектора, отводящим водную жижу в стороны.

 

Виды кожных новообразований - лучшие методы и процедуры их удаления. Источник: